2024年11月5日，一则来自国家太空安全应急处置中心的通报，让星邑空间的任务大厅迅速进入战时状态：一颗由其提供测运控服务的卫星，约9小时后将与某空间目标交会，预计最近距离仅44米，而留给地面测站实施操作的跟踪窗口只剩3圈。

  44米，在地面上或许只是半条跑道；放在高速运行的太空轨道上，却意味着一次不容失手的擦肩。

  星邑空间一边通报卫星用户，一边交叉核验数据、仿真推演方案。面对用户提出的500米抬轨意见，团队没有简单照做，而是从碰撞风险、燃料消耗和后续轨控次数综合研判，建议将轨道抬升至安全边界。最终，指令在仅有的窗口内完成校验和上注，风险解除。

  没有火箭升空时的烈焰，也没有倒计时归零后的欢呼。商业航天的另一面，往往发生在这些不被看见的时刻。

  “卫星成功入轨，只是拿到了太空入场券。”星邑空间联合创始人、副总经理石岩表示。此后漫长的在轨岁月里，轨道控制、碰撞预警、编队飞行、异常处置，决定着一颗卫星能否安全、高效地兑现商业价值。星邑空间给自己的定位，正是替客户管好这些昂贵的太空资产。用一个颇具浪漫色彩的行业比喻，他们是一群“牧星人”，是商业航天“刚性需求”的承接者，如今，在“星座”热潮之下，他们正在从幕后走向台前。

  发射之后：太空资产的漫长守护

  成立于2018年的陕西星邑空间技术有限公司，是一家面向商业航天市场提供测运控服务的科技企业，业务覆盖航天器测运控、空间操控软件和测运控网一体化解决方案。目前，公司已形成铜川、喀什、丽江、鹤岗、抚远5个国内核心站点，海外多站正在加速推进中，投入运行的7.3米以上大型测控设备共26套。

  不同于聚光灯下的火箭和卫星制造，星邑主要服务航天器入轨后的漫长周期。

  火箭将卫星送上预定轨道，其实只是完成了空间位移，而让卫星保持正确轨道、接收地面指令、完成业务任务，才是价值兑现的开始。随着低轨星座批量组网，过去围绕单星展开的测运控，也正在转向多星协同、星座调度和太空交通管理。

  2026年政府工作报告提出打造航空航天等新兴支柱产业、加快发展卫星互联网。同年发布的《商业航天标准体系（1.0版）》，将测控服务和在轨运行管理纳入商业航天标准体系。产业竞争由“能不能把卫星送上去”，进一步延伸到“能不能把成百上千颗卫星管好”。这让长期站在聚光灯之外的测运控，开始成为商业航天规模化发展的关键基础设施。

  但“守星”并非简单收发信号，它需要地面站网提供稳定通道，需要软件系统调度资源，更需要人在极短时间内作出关系太空资产安全的判断。星邑空间的专家团队拥有几十年的测控工作经验，处理过众多国家级重要任务，为企业构筑核心竞争力奠定了基石。

  而在石岩看来，专业意见之所以能取得客户信任，靠的不是身份和权威，而是客观数据、可复现的仿真结果，以及一次次实战沉淀下来的处置能力。

  这也是星邑空间试图建立的竞争门槛：地面站可以买，天线可以建，但经过真实任务淬炼的仿真模型、安全流程和专家团队，很难在短时间内复制。公司将其概括为“设施＋算法＋数据＋预警＋避障”的全栈能力。从发现风险，到给出策略，再到真正完成轨道操作，星邑希望打通太空资产管理的最后一公里。

  硬件之上：把经验沉淀成系统能力

  如果说44米碰撞规避体现的是“守”，高景二号03/04星的编队绕飞则体现了“驭”。在这项任务中，星邑空间曾在7天内连续实施44次轨道控制，让两颗高速飞行的卫星完成精密位置与速度调整，随后建立近距离绕飞构形。

  这类技术的商业价值并不抽象。更快完成在轨调试，意味着卫星可以更早投入业务；双星协同，可以形成单星无法实现的观测能力；更精细的控制策略，则能节省有限燃料，延长在轨寿命。过去更多出现在重大航天工程中的复杂空间操控能力，正在成为可以交付、可以计价的商业服务。

  石岩对这种转变有切身体会。她拥有20年航天行业管理经验，参与过80余次重大航天发射测控任务。国家任务留给她的，是在巨大压力下仍要万无一失的严谨，也是复杂系统中协同作战的方法。进入商业航天后，她面对的是另一道题：安全必须守住，成本也必须算清。

  “两种思维确实经常打架。”在她看来，国家队首先考虑绝对安全，企业还要面对投入产出、交付效率与现金流。但冲突并非无解，关键是分清底线与空间：太空安全的标准不能退，做事的方法则必须改变。为此，星邑空间尝试把严苛的航天流程拆解、标准化，再将专家的经验和判断逻辑固化进自动化测运控平台，让系统承担标准任务，专家集中处理高风险和特殊异常。

  这套逻辑也回答了一个商业问题：当管理对象从几颗卫星变成整个星座，服务能力如何增长，而人力和成本不同比例增加？硬件决定网络能否接得住，软件决定规模能否放得大，实战经验则决定关键时刻能否做对。三者叠加，才构成“牧星人”的真正壁垒。

  风口之下：让资本看到时间的价值

  测运控又是一门“先重后轻”的生意。地面站、软件和专家团队需要长期投入，收益却要随着卫星数量和服务圈次逐步释放。对一家仍在成长中的科技企业而言，技术路线能否走通，与资金能否及时接上同样重要。

  2025年，商业航天迎来了加速发展的窗口期，但彼时星邑空间的股权结构调整也迎来了关键节点，公司需要在“发展轨道”完成一次重要的“姿势调整”。

  “当时交通银行陕西省分行在了解情况后，第一时间提供了1000万元、期限三年的贷款，解决了公司的燃眉之急。”石岩回忆道，而在公司看来，这笔资金的意义不只在账面上，更深层的价值在于当商业航天仍被视作高风险赛道时，一家国有大行愿意提供中期信贷，也为企业的经营能力与商业模式提供了一份信用背书，是一份来自国家队的认可。

  交通银行是国内较早开始探索科技金融的国有大行，构建起覆盖科创企业全生命周期的金融服务，而深耕区域发展的交通银行陕西省分行，依托禀赋优势，深度洞察赛道价值，充分挖掘企业需求，成为三秦科创企业的金融好伙伴。

  面对星邑空间，交行陕西省分行所看到的，是“卖水人”的生意逻辑：火箭发射具有不确定性，但卫星一旦进入轨道，测运控就是长期而刚性的需求。据企业披露，星邑空间2025年营收已过亿元，任务成功率超过99.8%。稳定的服务需求、持续积累的数据和可复用的平台能力，让这门“内向”的生意显露出相对清晰的商业闭环。

  资本的接力由此加快。

  2025年底，星邑空间完成近3亿元Pre-A轮融资；2026年8月，又完成数亿元A轮融资，目前已启动A+轮。短短8个月完成两轮重磅融资，彰显出“星邑热度”，而更值得关注的，是背后的投资阵容：

  Pre-A轮由深创投领投，开源思创、盛景资本、深圳智宸参与；A轮又引入苏创投、力合清瞳、七匹狼控股、智宸投资、兰溪资本、海锶创投。机构阵容涵盖国资投资力量、产业资本和专业市场化基金，带来的不仅是资金，也包括治理、产业协同和全球化资源。资本连续下注，实质是在选择真正拥有站网、软件、数据与复杂操控能力的平台。

  融资之后，星邑空间的新航程指向全球测控站网、航天测运控AI大模型和智能化硬件。按照公司此前对外披露的节奏，其目标包括提升持续盈利能力，并为未来IPO夯实内控与经营基础。对一家以安全为底线的企业来说，资本带来的不只是加速度，也意味着必须回答如何平衡发展速度与经营质量。

  面向未来，石岩给出的答案是“谨慎乐观”。商业航天东风已至，但航天从来不是一项允许急躁的事业，尤其对于“牧星人”而言，价值不在于追逐一时的热度，而在于以长期、可靠的在轨服务，支撑更多太空资产安全运行。

  当更多卫星进入轨道，商业航天的竞争也将从进入太空延伸到经营太空。那些长期站在幕后的“牧星人”，正在成为产业走向规模化不可缺少的中坚力量。

  （供稿：交行陕西省分行）

【编审：高春茹  杨雪琳】